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跨越千万辆 SGMW开辟品牌升级双通道

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跨越千万辆 SGMW开辟品牌升级双通道 13-11-16 18:00 来源：经济观察报 作者：杨小林 打印  手机看新闻

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杨小林

国内最大微车销量企业上汽通用五菱(公司英文缩写简称 SGMW )，有望在本周迎来历史上第一个千万辆新车下线。

11月18日，是上汽通用五菱合资公司挂牌11周年纪念日。当日上午，就在上汽通用五菱 起家 的广西柳州东部工厂总装A线，一辆崭新的红色新五菱之光微车在数万名上汽通用五菱新老员工的喝彩和欢呼声中，缓缓驶下生产线。这款被美国《福布斯》杂志誉为 地球上最重要的一款车 的微车产品，见证了上汽通用五菱从一个偏隅内地的拖拉机工厂，快速崛起并一跃成为国内产销规模最大车企的光辉历程。

而今日下线的这台五菱之光，正是上汽通用五菱所生产的第1010万辆汽车。

在中国车市狂飙突进的当下，上汽通用五菱是迄今唯一完成千万辆级生产的中国汽车品牌，而这一速度同样刷新了中国汽车品牌有史以来的最快纪录。中汽协数据显示，今年前10个月，上汽通用五菱实现产销1313761辆，在年底前提前收官150万辆目标应属大概率事件。

在创造 千万辆级车企的中国速度 的同时，这个已连续五年挺进 百万辆俱乐部 合资车企，正在考虑打一场品牌升级战 通过产品布局上 商乘并举 ，上汽通用五菱希望尽快完成从一个微车品牌到汽车品牌的华丽转型。

首跨千万辆

作为上汽、通用和柳州五菱三方组建的合资公司，上汽通用五菱仅挂牌11年就成功跨越了千万辆大关。这也是中国品牌汽车第一次跨越产销千万辆的历史关口。

2002年11月18日，上汽通用五菱正式挂牌成立，新合资公司的挂牌开创了 中中外 合资模式的先河。在度过短暂的磨合期后，上汽通用五菱很快开始了在行业里追赶领先者的征程。

如果回头去看上汽通用五菱最近20年的产销规模增长曲线，在2002年这个时间节点的前后，上汽通用五菱(前身是 柳州五菱 )呈现出风格迥异的两种增长曲线。

2002年，上汽通用五菱生产和销售的微车，在数量上都不超过15万辆，但在接下来的五年时间里，上汽通用五菱的微车销量开始呈现井喷式增长，销量分别为18万辆、24万辆、34万辆、48万辆和55万辆，销量数字开始翻着跟斗上扬。

而在2002年之前的五年，柳州五菱的年度产销规模都仅仅在10万辆上下徘徊。彼时，销量排名前三微车企业依次是长安、哈飞和昌河。

不过，合资之后的机制优势很快显现。到合资公司挂牌的第二年(2003年)，上汽通用五菱当年销量就一举跃至18万辆，六年后的2009年，上汽通用五菱首次冲关100万辆成功，成为第一个也是迄今唯一成功 撞线 100万辆的微车企业，并在随后的连续5年里，成功卫冕行业销量规模和细分市场冠军。

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标签：上汽通用五菱 sgmw 升级产品 

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