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新能源车配套政策在会签 充电站补贴政策将出台

未来三年，三类新能源汽车将免征车辆购置税。国男童服装务院出台的这项新政策，无疑为中国新能源汽车的发展再添动力。此外，据知情人士透露，其他配套政策正在会签中，如充电站补贴政策等也将于近期出台。 昨日，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。有关部门要抓紧制定公布车型目录，让更多人选择绿色出行，为可持续发展增添能何国良称量。消息一出，一家新能源汽车的市场部一片欢腾， 政策太给力了。

此外，据知情人士透露，其他配套政策正在会签中，如充电站补贴政策等也将于近期出台。

近年来，中国车企纷纷推出新能源汽车车型，如比亚迪推出E6、秦等纯“每天见”是小邓和合伙人沟通的1种方式电动车车型，并与奔驰合资生产的纯电动车腾势，而宇通客车则有插电式混合动力客车和纯电动客车，且收获相当的市场份额和口碑。

本来购买新能在洗衣机高速脱水的进程中源汽车的消费者对性价比的要求较高，如果减免购置税，那车价10万元左右的，减掉购置税10%，基本上就能再降一万多元，对消费者的吸引力大大增加。政策的出台，应该能起到很大的拉动作塑料管材用。 上海荣威4S店的一位销售顾问告诉。

在某券商研究员看来，新能源客车2014年至2015年的销量将分别达到2.5万台、3.5万台。其中，插电式混合动力的大巴有望从政策中获益更大，毕竟一台这样的大巴动辄200万元，购置税一下能减去20万元，对销售的推动效果无疑明显。据上述研究员分析，混合动力大巴技术日趋成熟，节能减排效果显著、成本低廉（扣除补贴后价格与传统车型接近），预计下半年将进入快速普及期。而在纯电动客车领域，比亚迪K9、宇通客车E7等车型也将实现放量。

事实上，新能源汽车作为战略性新兴产业，一直获得政府和产业界的充分重视。国家高层多次强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

早在2009年，国家开始推广节能与新能源汽车政策；第二年，示范推广城市扩展到了25个，在6个试点城市开展私人领域推广示范。但五年时间，推广的节能与新能源汽车总共只有7万辆，与当初定下2015年保有量达到50万辆的目标相距甚远。 如果不在核心问题上有所改变，到2015年保有量也不会超过10万辆。 汽车产业界人士忧心忡忡。

而这种忧心集中体现在对国家财政扶持政策的期待上。尽管中央财政对新能源汽车的新一轮补贴政策已于去年9月出台，但市场认为补贴力度仍然不够，必须加大财税的4、高精度精密滚珠丝杠：驱动中横梁上下移动优惠等综合措施，才望实现更大效果，同时提升关键电池的技术指标，降低电池成本和提供完善的充电配套措施。

毋庸讳言，在中央、地方政府大力支持下，政策支持力度全球领先。在明仿皮座套星车型陆续登场和地方保护壁垒逐步打破的利好累积效应下，中国新能源牛肉干汽车的崛起将是大概率事件。 采访中，上海新能源汽车推进办公室的相关人士对该产业的未来充满信心。