2010车市预测：上半年车价坚挺 下半年或现降价种植

2010车市预测：上半年车价坚挺 下半年或现降价

2009年，全国车市出乎意料逆势飘红，对于东莞车市来说，虽然受经济大环境影响较大，但是全年汽车上牌量达113626辆，也算是个不错的成绩。据悉，多家经销商超额完成了2009年历经数次调高后的销量目标。许多厂家基于此对2010年的车市预测非常乐观，近期纷纷公布了自己2010年全年的产销计划，无论合资企业还是自主品牌厂家均制订了远高于2009年销量的目标任务，有些自主品牌厂商甚至打算2010年要在2009年销量的基础上翻倍。

东莞车界人士普遍认为，厂家大大提升产能，提高任务量，可谓是把双刃剑，经销商们2010年压力会比较大，一旦市场并非厂家期待的那么乐观，很可能会出现多个品牌集体降价的局面。

经销商：乐观，但压力大

不一定会一路高歌猛进，但是总的来说还是比较乐观的。 谈及2010年车市，奇瑞汽车东莞东富车行副总经理罗晓英认为，经济和社会发展已经到了汽车消费进入普及期的阶段，从汽车的刚性需求上来看，近期车市持续发展势不可挡。

去年很多品牌车型出现了提车难的现象，潜在的巨大购车需求其实并没有完全释放，这些需求会支撑着2010年车市继续保持较好的增速。 兴隆车行市场总监王虎认为，2010年整体上来讲政策加经济的拉动因素继续存在，今年整个形势应该不会差。

尽管大多数经销商表现出了对今年车市的乐观心态，但是另一方面他们也坦露了心中的压力。 今年的任务是去年的1.5倍，其实虽然总体看好，但是心里不是很有底。 广本一位经销商认为，一旦销量达不到厂家的预期，经销商肯定还是要在促销上下功夫。

自主品牌销量猛冲靠什么？

去年政策好，高速增长实际上已提前透支了今年车市的部分需求。所以我觉得增长虽然是趋势，但增长的幅度可能会有所放缓。 东莞兴隆车行市场总监王虎认为，想再呈现出2009年这样的狂飙势头，车商仍需努力。

一定要实现厂家制定的目标的话，我觉得只能靠不断地推出新车型，以及大量的促销降价才可以完成目标任务。 比亚迪汽车一位不愿意透露姓名的经销商告诉记者，其他厂家还沉浸在扩大产能的忙碌与丰收的喜悦时，比亚迪厂家已开始授意再次抢占先机，开始虎年的降价了。

记者了解到，比亚迪F6财富版在东莞近期宣布降价万元。继F3、F0之后，比亚迪F6被厂家定为冲量的战略车型，今年免不了要承担更大的销量任务。有了这样的降价领军车型，自主品牌同类竞争车型估计不久之后也将作出回应。

多款中高级车或降价

虽然汽车市场多品牌多款车型出现供不应求的现象，但总的来说，经济型车以及部分suv车型缺货现象相对严重，而中高级车市相对差很多。

中高级车市一直由雅阁、凯美瑞和新天籁等车型占主导地位，其他品牌的中高级车型的销售就相对不够理想，现在不断有新车型涌入，中高级车市的竞争越来越大。 东莞经销商金美本田车行市场部经理殷柏如认为，这个级别很多车型想要多占领一些份额的话，势必会有降价促销的行为出现。

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