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进境集装箱有毒有害气体残留问题不容忽视呢是嘛

发布时间:2021-07-13 04:13:06 阅读: 来源:宣传册厂家

进境集装箱有毒有害气体残留问题不容忽视

集装箱作为一种简便、快捷的运输工具,在国际贸易中被广泛使用。由于我国外经贸的快速增长,装载入境货物的集装箱数量逐年大幅上升,随集装箱、货物而来的有毒有害物质进入我国的风险也进一步加大。有毒有害物质的入境,不但对环境造成污染,而且还危害人民身体健康。笔者在检验检疫的实践中发现,进境集装箱有毒有害气体残留问题尤为突出,应引起高度重视。

进境集装箱从宁波市经信委等部门得悉有毒有害气体残留问题严重

2006年初,惠州检验检疫局园洲办事处工作人员对某企业进口的装载来自台湾货物的集装箱进行检疫查验时,发现难闻的刺激性气摆锤快速回落体,工作人员随即按有关规定进行散毒处理,穿戴好防毒设施进行检查,结果在该集装箱内发现一个标有剧毒符号的容器,根据罐上的英文说明,该容器装的是溴甲烷剧毒气体。园洲办将截获情况报告上级,惠州检验检疫局党组对此高度重视,特批专项资金购置了一批专业气体检测仪配备给一线查验人员。自从一线工作人员手上有了用来对付有毒”有害气体残留的“法宝”以后,该局有毒有害气体的检出率大幅提高,此后连续4次在进境集装箱中截获小型溴甲烷容器,检出溴甲烷气体浓度最高的为200ppm,超出我国规定熏蒸散气安全标准5ppm的40倍。

超标的集装箱主要来自东南亚和我国的台湾、香港地区,集装箱有毒有害气体浓度超标率高达7%,货物带木质包装的集装箱气体残留现象更严重。由此可见,进境集装箱有毒有害气体残留问题应当引起检验检疫部门的高度重视。

有毒有害气体残留造成的危害

对人体的毒害。由于有毒有害气体残留中最多的是溴甲烷,所以溴甲烷残留所造成的危害也是最大的。溴甲烷是强烈的神经毒物,吸入、摄入或经皮肤吸收均会引起中毒,短时间内接触较大量的溴甲烷会引起神经系统、呼吸系统损害等全身性疾病,轻者头晕、头痛、乏力、恶心、呕吐、口吃、言语不清、震颤、步态蹒跚,重者发展为中毒性脑水肿。如果一线查验人员在没有防护的条件下经常接触这些有毒气体,有毒物质就会在人体内积累。可以说,有毒气体残留已成为查验人员身体健康的“隐形杀手”。

对环境的污染。进境集装箱残留有毒有害气体将可能对我国空气造成污染,致使空气质量下降,导致人们的生活环境质量下降。

进境集装箱携带有毒有害气体的主要原因

自2006年1月1日起,我国实施新的进境木质包装检疫规定,所有进境木质包装应由输出国家或地区植物检疫机构认可的企业按中国确认的除害处理方法处理并加施IPPC标识。新规定的实施为防止林木有害生物随进境货物木质包装传入,保护我国森林、生态环境及旅游资源起到了积极的作用。

目前,国际通行的木质包装除害处理方法主要有热处理和熏蒸处理两种,热处理是通过使木质包装中心温度达到摄氏56度、处理时间30分钟以上,以达到杀灭有害生物的目的。熏蒸处理是利用有毒气体在密闭空间里对木质包装进行24小时的熏蒸,进而将木质包装内的有害生物杀死。由于熏蒸处理具有费用低、易操作,虽然其药毒性高、安全性能差,但在一定的时期内,使用溴甲烷进行熏蒸处理仍是不少国家或地区广泛使用的方法。

据调查,造成有毒有害气体超标的主要原因是熏蒸处理不规范,具体表现为:电子万能实验机在做试样时应注意有些除害处理企业违反熏蒸处理操作规程,擅自加大用药量;有的出口商为了赶船期、节约时间和成本,在熏蒸除害处理后未经散毒就直接装运出境;出口商图省事,只是简单地在货物启运时向集装箱中投放溴甲烷进行随柜熏蒸,并将熏蒸用药物容器遗弃在集装箱内,容器内残留药剂造成有毒有害物质超标,而且在集装箱柜门上未加贴任何警示标识。

应对有毒有害气体残留问题的措施

为了减轻有毒有害气体残留所造成的种种危害,将有毒有害气体对社会、对一线工作人员的影响降至最低,根据在查验工作实践中总结的经验,笔者提出以下建议:

检验检疫部门要加大宣传力度,使进口企业了解有毒气体残留问题的严重性,争取他们的理解和支持,也通过他们将此信息和检验检疫部门的相关规定反馈给供货方,要求对方严格按照我国的要求进行操作,严禁出现违规现象。

重视和加强进境集装箱有毒有害气体的检测,为口岸一线查验人员配备相应的检测仪器、防护设各民主党派省委备以及排毒、解毒药品。对此,惠州局园洲办的一线工作人员深有感触,自从园洲办配备了一台使用方便快捷的气体检测仪以后,不仅使工作人员的身体健康免受有毒气体的侵可通过1种独特的混合成型工艺进行加工害,而且也方便了工作人员随时掌握来自哪些国家的哪些货物经常出现有毒气体残留超标的情况。

认真学习、掌握《口岸卫生处理事故应急处置技术方案》,对突发事件采取迅速、恰当的应急措施,保护人员及环境安全。

及时上报有毒有害物质检出情况及典型案例,为上级主管部门决策提供依据。同时,建议国家有关部门制定相关标准,将有毒气体残留量作为一项重要的技术指标,将有毒有害气体拒于国门之外。

(李炳清 陈春华 钟志立)

转载自:中国国门时报

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