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开易科技完成A轮1亿元融资将继续在算法方面加大投入《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:43:40 阅读: 来源:宣传册厂家

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6月4日消息,自特斯拉 Model S 搭载 ADAS 驾驶辅助系统以来,智能驾驶被越来越多的人关注。随着技术的迭代、与政策法规的加持, L3级以下的自动驾驶技术也逐渐进入了落地阶段,越来越多的乘用车和商用车开始搭载辅助驾驶系统。高精确度辅助驾驶安全算法公司「开易科技」已于近日完成A+轮1亿元人民币融资,本轮领投方为尚珹投资,原股东华泰新产业基金跟投。在此之前,公司曾于 Pre-A 轮获华盛一泓投资、A 轮获华泰新产业基金投资。本轮资金将主要用于团队扩充以加速技术创新、产品迭代升级以及商业化拓展。

开易科技于2016年初成立,总部位于北京、在深圳、长沙、台湾、成都、天津设有研发或运营管理中心。作为技术驱动型企业,开易科技在研发方面的投入较大,研发团队规模超过了全公司人数的70%,成员主要来自于知名院校、高科技企业及机构,具备计算机视觉、深度学习、大数据等技术研发能力。

发展至今,开易科技已通过自研算法逐步形成多元化产品矩阵,包括SDK软件应用、主动安全智能终端、核心配件、数据管理平台、定制化方案等。

与芯片巨头合作研发、为首汽约车提供定制服务

开易科技创始人兼 CEO 刘鹏告诉36氪,目前公司已与某国内领先芯片企业达成深度合作,结合双方在算法、芯片两个领域的优势,共同研发高级别的智能驾驶解决方案,在识别效果、可靠性、成本等方面积极创新。

开易科技是该芯片企业在汽车智能安全技术领域支持力度最大的合作伙伴之一,开易已将对方的芯片技术与自研高精确度算法应用到产品迭代中,包括高性能核心板及相关延伸产品,并将于近日进入量产阶段。

这款核心板支持多路镜头接入,兼具ADAS、DMS、人脸识别、客流统计、肢体识别、BSD等多种功能。刘鹏表示,“算法与芯片是智能驾驶发展的关键环节,软硬件平台技术的融合研究能够加快产业升级步伐。”

此外,开易科技已与首汽约车签约,为其营运车辆定制开发搭载前向驾驶辅助(ADAS)、驾驶员注意力监控(DMS)、身份核查等系统的智能车载终端,提供前车碰撞、车道偏离、疲劳、分心等危险驾驶行为的监测与警报,并且还可以对驾驶员身份进行验证,提升了网约车场景的智能化和安全性。截至目前,作为首汽约车的首选主动安全技术服务商,开易已为平台数万辆营运车安装了智能车载终端。

从后装到前装

创立之初,开易科技通过集成ADAS功能的SDK服务,采用与智能车载方案商、品牌商等合作的方式,切入了后装市场。其软件产品通过模型压缩和硬件加速技术降低了对芯片运算能力的要求,并能在TI、MTK、高通等硬件平台上拥有良好适配能力。根据开易提供的资料显示,公司的软件业务在智能后视镜主动安全领域的应用占比已超过 90%,居于行业首位。此后,开易科技又通过智能终端设备+数据管理平台的研发,进一步拓宽了后装市场的覆盖范围,直接服务于两客一危、公交车、共享出行等大型营运车企。

考虑营运车辆在使用过程中对于安全性有着更严苛的要求,终端设备采用车规级算法,可以针对前车碰撞、车道偏离、行人碰撞、抽烟、打哈欠、打电话、未系安全带、驾驶员身份等众多车内外驾驶环境数据实现有效感知并及时警报,并已通过多项国家级标准检测。

同时,开易也可以针对不同客户的需求提供定制化服务、如传感器、核心板的定制开发等。开易科技表示,目前,后装产品的总用户规模已接近千万,并且每月可产生百万级的样本数据用于优化算法模型。而前装方面,相较于后装,产品周期更长,技术要求更高,为此开易在成立早期,就已在台湾成立专门团队为前装客户量身定制智能驾驶解决方案。目前技术上已实现摄像头与毫米波雷达的融合,可靠性与识别率达到国际标准;市场落地方面,拿到国内数家TIER 1厂商订单,并已批量出货东南亚、欧洲等地区。

未来,开易科技还将继续在算法方面加大投入,降低 ADAS 相关技术的上车成本,并推出不同功能和价格定位的产品以满足汽车前后装市场更多需求。刘鹏表示,公司将继续以汽车主动安全技术作为发展重心,以此强化基础技术与行业资源,同时开放更多合作,在关键领域主动布局,为高阶自动驾驶技术的研发落地做准备。

文章来源:36氪

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